關(guān)于汽車(chē)噪音相信大家都非常熟悉，比如“胎噪”、“風(fēng)噪”、“發(fā)動(dòng)機噪音”等都屬于汽車(chē)噪音，分別可以通過(guò)更換靜音輪胎，添加膠條，或者做全車(chē)隔音等做法改善。很多小伙伴就問(wèn)，輪胎噪音是怎么產(chǎn)生的？是不是換了靜音輪胎就可以避免了呢？今天小編就來(lái)細說(shuō)一下，關(guān)于輪胎噪音的那些事兒~
輪胎噪音不可避免
輪胎作為汽車(chē)唯一與地面直接接觸的部件，它需要支持負載、傳遞轉向、保證動(dòng)力的傳遞、降低油耗和噪音等。
輪胎噪音的產(chǎn)生，根源在于輪胎和地面相接觸時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)， 在粗糙程度不同的路面上，這種振動(dòng)的來(lái)源是不同的。這些振動(dòng)源主要產(chǎn)生三種振動(dòng)， 分別是輪胎結構振動(dòng)、輪胎內部空腔的空氣振動(dòng)、輪胎花紋內留存的空氣振動(dòng)， 然后傳到人們的耳朵里，成為噪音。
噪音傳播的兩種途徑
結構傳播指的是引起車(chē)輛的各個(gè)部件振動(dòng)，進(jìn)而傳播到車(chē)內。 空氣傳播指的是引起周?chē)h(huán)境的空氣振動(dòng)，聲波由空氣直接傳入人耳。 雖然有兩種傳播途徑，但兩者之間并不是完全獨立隔絕的。噪音有可能先通過(guò)空氣傳播，再經(jīng)過(guò)結構傳播，然后進(jìn)入車(chē)內。這就是為何把車(chē)窗關(guān)了依然會(huì )聽(tīng)到胎噪的原因。 那么從輪胎的設計角度上，如何降低胎噪就要從兩個(gè)維度上來(lái)解決：
降低胎噪的兩種方法
輪胎的橡膠配方：從制造輪胎的橡膠上來(lái)說(shuō)，自然是越軟，輪胎的吸震性會(huì )更好，噪音也就更低，但是要在保證輪胎的強度及耐用性的情況下做改善;
輪胎的花紋設計：輪胎的各種花紋并不僅僅為了排水，在操控以及噪音的控制上也有著(zhù)重要的作用。
路航LS388舒適靜音型轎車(chē)輪胎
2019年評為奚仲獎 “民族品牌高性能輪胎”。
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